INT 21h

• 🏠 ДОМОЙ
• Админство
• Програмство
• Электронство
• Микроскопство
• Мой софт
• 3D печать
• Авто
• Музей
• Часы

Установка антенны автоканала

№ 7491 В разделах: Радиолюбительство Electronics от July 11th, 2015,
В подшивках: Антенна

Начали установку антенны примерно в половину 10го утра, а закончили уже где-то в половину восьмого вечера. Евгений был нашим единственным доступным экспертом по установке таких антенн и всецело полагались на него. Такие эксперты доступны далеко не всем автоканалам и поэтому я хочу рассказать о нашем опыте установки.

Было 2 варианта крепления антенны:

1. антенна находится на пятке сделаной из стального диска. Поднимать такую очень трудно без фиксации пятки и пятку нужно ставить на доски чтобы она не вплавилась в гудрон.
2. антенна прикреплена к стене с помощью строительных уголков. Он более предпочтительный, но антенна находится близко к чужим проводам. Из плюсов это надежность крепления, близость к заземлению и меньшая длина провода.

Итак, решили крепиться к стене. Нижнее колено мачты примерили и закрепили уголки на стене. Вообще для поднятия такой антенны нужны здоровенные мужики, т.к. трубы мачты сделаны из стали и конечный вес поднимало 3 человека пока 4й ставил крепления. В какой-то момент возникла даже опасность завала всей конструкции вбок, но таки удержали.

Далее раздельно собрали нижнюю часть антенны с противовесами и верхнюю часть. Противовесы алюминиевые и легко гнутся и, собственно, один из них разок уже гнулся. Вероятно, какой-то тупой голубь решил посидеть на нем.

Перед тем, как окончательно ставить мачту необходимо настроить антенну. Для этого было собрано несколько верхних колен мачты сразу с креплением для растяжек верхнего яруса и на нее насажена антенна. Сначала нижняя часть с противовесами, а потом верхняя часть. Все делается поэтапно, чтобы не погнуть противовесы. Все это время, кто то поддерживает мачту на плечах. Кабель прикручивать к мачте пока не надо. Далее антенна поднимается и анализатором проверяется настройка. Если необходимо подстроить антенна опускается и каждое ее сочленение укорачивается, а не только макушка. В 2 захода у нас получилось ее вывести в КСВ 1.06 на 27.275 МГц.

Далее антенну можно опускать и ставить оставшиеся колена мачты. Если мачта короткая и легкая, то можно и в один заход все приделать, но у нас она около 10 метров длиной и такую дуру особо не потягаешь. Сразу прикручиваются растяжки верхнего яруса. Нижний ярус поставили позже, т.к. он был легко доступен с крыши будки. Обратите внимание на положение кабеля в районе крепления растяжек. Он не должен касаться крепления и растяжек, т.к. на ветре они будут двигаться и тереть кабель. Кабель закрепили нейлоновыми хомутами и поверх еще изолентой, т.к. нейлон в УФ излучении солнышка разрушается. Все болты промазываются литолом. Растяжки изготовили из 2 миллиметрового троса для верхнего яруса, а нижний ярус сделали из 3 мм троса, который у нас остался с прошлого места на ДОСААФе. Трос для верхнего яруса нам подарили парни из Зеленой Точки.

Все растяжки крепить нужно только в бетон\кирпич на самые суровые металлические анкера, которые вы найдете. На них будет очень высокая вибронагрузка.

К слову, после установки нижнего яруса общий вес значительно увеличился и уголки немного съехали, а потом и вовсе начали деформироваться. Берите усиленые уголки с 2 местами крепления к стене или колхозьте как мы. Нам пришлось поднять всю конструкцию на домкрате с помощью досок, домкрата, молотка в качестве упора и найденой нанолопаты, а потом уже засверливаться под доп упор. Кирпич там был настоящее говно и поэтому вмочили сразу 4 анкера.

Далее подтяжка тросов талрепами чтобы антенна стояла ровно и можно крепить кабель к стене внутри будки. Евгений сказал, что по-хорошему нужно еще по несколько изоляторов ставить на растяжки, но у нас их не было и поставили прямо так.

Теперь наш автоканал снова с нашим заумным репитером!

Нет комментариев »