INT 21h

Hi, I am Vladimir Smagin, SysAdmin and

Kaptain. Telegram Email / GIT / RSS / GPG

Установка CB радиостанции Megajet MJ-350 (и последующей заменой на MJ-600 plus turbo) в Niva Chevrolet GLC 2013 года

№ 5203 В разделах: Мои авто Радиолюбительство от May 18th, 2013,
В подшивках: Антенна

В новой машине совсем нет места куда ее можно установить не портя новенький салон. По наводке соучастника сообщества chevy-niva все-таки нашел место на потолке, но крепление отличается от его конструкции принципиально. На фотограции на том месте где у меня 2 болта у него находилось 2 самореза. Крепление не очень надежное, но с ним намного легче работать. Но у меня все-таки было 2 болта и деваться уже было некуда.

Снимайте крышку очень осторожно! Не сломайте 2 выступающих зуба, которые находятся на стороне водителя. На стороне окна можно зацепиться и отщелкнуть панель.

Перед вами откроется довольно интересная полость, где можно спрятать лишние провода, а также конструкцию с 2 крепежными болтами (о ней я писал выше). Я решил не делать всякие кронштейны из листового железа, т.к. если я откручу эти 2 болта, то закрутить их обратно будет тем еще приключением. Рядом с болтами на фотографии вы видите 2 ушка.

У меня кронтейн рации выполнен в виде буквы п и идеально подходил по размерам к этим ушкам. Под них пролазит палец, поэтому я решил просверлить их и вставить 2 длинных болта, которые будут выполнять роль дополнительного кронштейна. В качестве болтов я взял 2 болта 3.5х40 мм, на них 6 гроверов и 6 гаек.

Головы болтов (отмечены зеленым) должны быть на стороне кронштейна рации, а сверху гровер (голубой) и гайка (фиолетовая). Немного затяните гайки, чтобы болты держались крепко и не болтались. Дальше примерьте полученную конструкцию к ушкам и на месте соприкосновения просверлите 2 дырки чуть больше диаметром болта. Теперь гайки на кронштейне рации можно ослабить чтобы болты они свободно качались во все стороны. Дальше установите еще 2 гайки на болты и снова примерьте, чтобы кронштейн сильно не ушел в глубь. У меня был примерно 1 см от кончика болта до второй гайки. Дальше наденьте второй гровер и подсуньте третий гровер и гайку под ушко. В принципе, можно обойтись и без 3го гровера, т.к. не у всех пальцы даже смогут туда залезть. Закрутите гайку снизу посильнее, чтобы у гровера появилось желание разгибаться обратно. Теперь можно затягивать гайки на кронштейте. Таким образом кронштейн у вас будет надежно зафиксирован и ни чуть не болтаться. Не забудьте минусовой провод радиостанции притянуть гайкой, чтобы было надежное соединение с массой. Плюсовой можно вывести наружу куда вам нравится или можно подключить к кабелю идущему в плафон.

Как вы видите, я спрятал предохранитель позади рации, чтобы к нему был легкий доступ, плюсовой провод сделал белым и вывел из полости, а минус притянул болтом к массе. Не забудьте подключить антенну перед тестированием рации!

Видео где показано как висит тангента.

На видео антенна все еще магнитная и сейчас у меня стоит MJ-600 plus turbo. Она размером от MJ-350 никак не отличается. Я установил врезную антенну LEMM AT-71 MAGNUM на место штатной для магнитолы (получилось даже без сверления) и уменьшил длину кабеля до 30 см. Теперь никаких проводов нигде не болтается, а питание подводится с колодки под пластиком и обшивкой потолка. Экран и тангенту радиостанции я самостоятельно дорабатывал под себя.